ناقل الحركة اليدوي أم الأوتوماتيكي؟ ما هي الاختلافات؟

هناك العديد من أنواع السيارات المختلفة. سواء كان اختيار الإرسال أو نوع المحركعندما تشتري سيارة جديدة، فإن الاحتمالات لا حصر لها. من القرارات الرئيسية الأخرى التي تحتاج إلى اتخاذها عند شراء سيارة هو نوع ناقل الحركة الذي تختاره.

تتوفر السيارات الحديثة بنوعين من ناقل الحركة: آلي أو يدوي. في ناقل الحركة اليدوي، يكون السائق مسؤولاً عن تبديل التروس، بينما في السيارة ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي، تقوم السيارة بذلك نيابة عنك. وبالتالي فإن السؤال هو ما إذا كنت تريد تغيير ناقل الحركة أم لا.

معرفة أساسية بنقل الحركة.

يعتبر ناقل الحركة أحد أكثر المكونات تعقيداً في سيارتك. وهو عبارة عن غلاف معدني يضم سلسلة من التروس - وهو ما يفسر لقب علبة التروس. يأخذ ناقل الحركة الطاقة من المحرك وينقلها إلى العجلات للمساعدة في دفع سيارتك. وهو مسؤول عن ضمان نقل المقدار المناسب من الطاقة إلى العجلات. وبهذه الطريقة، ستتمكن السيارة من العمل بشكل صحيح عند سرعة معينة.

يعمل كل ترس بنسبة محددة بحيث لا تدور العجلات والمحرك بنفس السرعة. عند الانطلاق من حالة التوقف التام، تستخدم سيارتك نسبة تروس أقل لتحريك السيارة إلى الأمام باستخدام قوة أكبر وسرعة أقل. أما عند السرعات العالية، فيستخدم ناقل الحركة نسبة تروس أعلى لتحريك السيارة إلى الأمام مع الحفاظ على سرعة دوران منخفضة في الدقيقة.

ما الفرق بين ناقل الحركة اليدوي وناقل الحركة الأوتوماتيكي؟

وبدون الخوض في الكثير من التفاصيل، فإن الفرق الرئيسي هو أن السيارات الأوتوماتيكية لا تحتوي على دواسة القابض.

كما أن لديها أيضاً علبة تروس مبسطة. تحتوي السيارات المزودة بناقل حركة يدوي على خمس أو ست سرعات، بالإضافة إلى الرجوع إلى الخلف، مما يمنحك تحكماً كاملاً في أداء السيارة.

تحتوي السيارات الأوتوماتيكية عموماً على أربعة أوضاع:

• موقف السيارات - ع
• عكسي - ص
• محايد - ن
• القيادة - د

تختار السيارة نفسها الترس المناسب وفقاً للسرعة وظروف الطريق. وهذا يعني أنه ما عليك إلا أن تسأل نفسك ما إذا كنت تريد السير إلى الأمام أو الخلف أو التوقف.

هناك عدة أنواع من ناقل الحركة الأوتوماتيكي، بما في ذلك ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVTs)، والقوابض الأوتوماتيكية الأحادية والقوابض المزدوجة.

هل السيارات اليدوية أفضل من السيارات الأوتوماتيكية؟

لا تكون الأمور بهذه البساطة أبداً.

كما قد تتوقع، هناك مزايا وعيوب لكلا الخيارين، ويعتمد الكثير على وضعك وأسلوبك في القيادة.

ناقل الحركة اليدوي.

يُشار عموماً إلى السيارات المزوّدة بعلبة تروس يدوية أو قياسية باسم علب التروس ذات الرافعة. يستخدم السائق ذراع ناقل الحركة لتغيير التروس يدوياً عند تسارع السيارة وتباطؤ سرعتها. يقع ذراع ناقل الحركة في الكونسول الوسطي، وهو متصل بناقل الحركة بواسطة وصلة.

بالإضافة إلى ذراع التروس، يتطلب ناقل الحركة اليدوي استخدام دواسة القابض الموجودة على يسار دواسة الفرامل. يؤدي الضغط على دواسة القابض إلى فصل آلية القابض بين المحرك وناقل الحركة. ويؤدي الضغط على دواسة القابض إلى إيقاف نقل الطاقة من المحرك إلى علبة التروس حتى تتمكن من تغيير ناقل الحركة.

ولتغيير الترس يضغط السائق على دواسة القابض ويحرك ذراع ناقل الحركة إلى الترس المطلوب، ثم يحرر دواسة القابض لاستعادة الطاقة من المحرك إلى ناقل الحركة. يتطلب تعلم قيادة سيارة يدوية القليل من التدريب. إذا ضغطت على دواسة القابض بسرعة كبيرة، سيتوقف المحرك؛ وإذا ضغطت على دواسة القابض ببطء شديد، فإنك تخاطر بالتآكل المبكر. التدريب يجعل القيادة مثالية.

بعض الحقائق

• تتطلب السيارة المزودة بناقل حركة يدوي قدراً كبيراً من تدخل السائق، حيث يقوم السائق باختيار الترس المطلوب وتبديل ناقل الحركة المطلوب.
• إن أقل من 3% من السيارات المباعة في الولايات المتحدة مزودة بناقل حركة يدوي.
• شائعة في أوروبا وآسيا - أكثر من 80% من السيارات المباعة هي علب تروس يدوية.

المزايا :

• سعر شراء أقل.
• يحب العديد من السائقين الشعور بالسيطرة على زمام الأمور.
• الاقتصاد في استهلاك الوقود.
• تسارع فائق - يفضله سائقو سيارات السباق والسيارات عالية الأداء.
• أقل تكلفة في الصيانة.

العيوب :

• يتطلب الأمر تدريباً لتعلم كيفية استخدامه.
• يجب على السائق التنسيق بين القابض والتسارع وتغيير التروس.
• انخفاض قيمة إعادة البيع.
• قد يكون من الصعب القيادة في الاختناقات المرورية.
• ليست متاحة على نطاق واسع.

ناقل حركة أوتوماتيكي.

في حين يلعب السائق دوراً نشطاً في تشغيل السيارة المزودة بعلبة تروس يدوية، فإن السائق في علبة التروس الأوتوماتيكية يقوم ببساطة باختيار D على ذراع التروس وتقوم السيارة بكل العمل. وبفضل ضغط السائل، تقوم السيارة بتغيير ناقل الحركة تلقائياً. إن قلب ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو مجموعة التروس الكوكبية. هذا الجزء مسؤول عن إنشاء نسب التروس المختلفة التي يستخدمها ناقل الحركة.

يوفر سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الضغط اللازم لتنشيط الأشرطة والقوابض التي تحدد السرعة التي يجب أن تسير بها السيارة. ولا يُستخدم هذا السائل لتبريد وتزييت الأجزاء المتحركة في ناقل الحركة فحسب، بل يُستخدم أيضاً في قيادة السيارة.

يتم توصيل محول عزم الدوران بمجموعة نقل الحركة ويعمل مثل القابض في ناقل الحركة اليدوي. يُستخدم السائل لقفل وفتح التروس الكوكبية للانتقال من ترس إلى آخر. يحدث هذا التغيير في التروس تلقائياً؛ حيث لا يتوجب على السائق القيام بأي شيء.

بعض الحقائق

• تتطلب السيارة ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي تدخلاً بسيطاً من السائق - فقط ضع السيارة على ناقل الحركة وانطلق!
• شائعة في الولايات المتحدة - 95% من السيارات المباعة مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي.
• يعتمد على سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ومجموعة التروس الكوكبية.

المزايا :

• سهولة الاستخدام - ضغط أقل.
• ارتفاع قيمة إعادة البيع.
• متاح على نطاق واسع.
• مثالية للاختناقات المرورية.
• جيد للمبتدئين.

العيوب :

• سعر الشراء أعلى من سعر الشراء اليدوي.
• ارتفاع تكاليف الإصلاح.
• تاريخياً أقل كفاءة في استهلاك الوقود من السيارة اليدوية - ولكن الفجوة آخذة في التقلص.

أي ناقل الحركة تختار؟

يعد اختيار نوع ناقل الحركة الذي تريد تركيبه في سيارتك التالية مسألة تفضيل؛ اختر النوع الذي يناسب احتياجاتك.

إذا كنت تقوم بالكثير من القيادة في المدينة، فقد يكون ناقل الحركة الأوتوماتيكي أسهل في المناورة في الاختناقات المرورية من ناقل الحركة القياسي.

من ناحية أخرى، إذا كان الأداء وتجربة القيادة مهمين بالنسبة لك، فيمكنك التفكير في علبة تروس يدوية. هناك عامل آخر يجب أخذه بعين الاعتبار، وهو ما إذا كان هناك أشخاص آخرون يقودون السيارة. إذا لم يكونوا مستعدين لقيادة علبة تروس يدوية، فعليك اختيار علبة تروس أوتوماتيكية.